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《我们永不言弃》主创亮相 韩庚脸部被击1000拳

　　由周显扬监制执导，无间伙伴杜致朗监制及编剧，韩庚、邬君梅、蔡书灵、姜皓文、李诗颖主演，张钧甯友情演出的动作励志影片《我们永不言弃》。于昨日3月18日正式首次在媒体面前亮相，导演周显扬、监制杜致朗携演员韩庚、蔡书灵、姜皓文、李诗颖公布出席介绍角色及有关影片制作的初衷。

　　韩庚首演父亲 预告片中变身拳王爸爸

　　发布会当日，现场曝光了影片的首款预告片，片中饰演韩庚女儿只有7岁的蔡书灵一直在用童声同气的语言和同学谈论着自己爸爸的职业，她一再向同学重申韩庚饰演职业就是“拳王”。《我们永不言弃》是韩庚第一次饰演父亲，也是第一次与蔡书灵合作，谈到这次当“父亲”的体会，韩庚说：“我在看剧本的时候，就被其中的爸爸和女儿相处的那些片段感动不已，有时我也会去设想，如果我有个女儿，我对她会是什么样的，我该怎么做人家爸爸呢？这次导演除了给我一次做拳王的机会外，还给了我一次做人爸爸的机会，我在这里先感谢导演了。”影片讲述了在拳坛上所向披靡的“死神”拳王周始，因一次意外被判入狱五年，等他出狱后妻子离世，只剩女儿周自在等他，自此后他与女儿相依为命，重铸父女之情，但年幼的女儿被发现患上了白血病，为了激励病痛中要放弃生志的女儿，也为了完成女儿对于他的期盼，已经36岁年龄的他又重返拳台，用血肉模糊的拳头一次次向女儿证明“永不言弃”。

　　周显扬谈首拍拳击题材 道韩庚脸部被击1000拳

　　巡礼发布会上，导演周显扬首次谈起了创作本片的初衷，他说：“其实我很早就有拍摄这种励志拳击题材的想法，但一直都没去拍，为了这个愿望足足等了十五年，因很难找到愿意真打的演员，毕竟这种近身的拳击运动很容易就会受伤，而且还要花很长的时间进行训练，这些都是很多艺人都没有办法接受的。直到我遇到了韩庚，在有次和他谈起我的这个想法，发现我们两人竟然不谋而合，他也是想演那种需要真实表演的角色，刚好他对于拳击题材的影片也很有兴趣，愿意花时间去尝试。之后我们花了很长时间去准备，包括研究各个拳击比赛的赛制、区别，还花费了半年多的时间来训练拳击，为了让韩庚的体型和身材接近于专业拳击选手，我们请了三位来自美国、本港的专业拳击教练每天都要对他进行地狱式训练。这些前期的训练和准备也是为了在拍摄期间，韩庚可以抵挡住专业的拳击手迎面而来的重拳，但他毕竟之前是外行，在整个的拍摄过程中，不算训练期间的，就算拍摄期，韩庚脸部被击中过至少1000拳。最难得的是整个拍摄，韩庚与真实的奥运拳手来实打，整个过程中没有用任何替身。这也是让我欣喜的部分，只有这样才可以给观众带来那种拳拳到肉的真实现场感及紧张感。”

　　发布会上香港实力演员姜皓文和新秀李诗颖也来到了现场，姜皓文表示，在片中饰演了韩庚的一个可以为他两肋插刀的朋友，影片《我们永不言弃》是一部非常真实用心的影片，在剧组拍摄的那段时间，他就已经感受到导演、监制及其他演员、工作人员对于本片认真程度，都是力图将影片做到最好，整个过程中他也感受到了很多，特别是一个电影人该有的态度。姜皓文说，“我觉得这部影片制作的整个过程，也都是很享受的，从中也学到了很多。”李诗颖则表示剧组是个温暖的大家庭，每位主创都很照顾她，让她从中也感受了温暖。

　　电影《我们永不言弃》将于2019年内上映。

泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

原标题：泉州火车站综合交通枢纽试运营 交通秩序有好转 个别问题待完善

昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

“泉州市火车站综合交通枢纽试运营”追踪 试运营首日，记者体验感受变化——

交通秩序有好转 个别问题待完善

海峡网1月11日讯 （泉州网记者 张晓明 文/图）昨日，泉州火车站综合交通枢纽试运营，新增了一条进出站通道，同时，自助验证快速通道也试运行。试运营首日，记者体验发现，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。

乘客进出站示意图 （网图）

从公交站到动车站，需要经过一段楼梯，乘客扛行李很吃力。

移到枢纽站的公交车站

【公交车】变化：公交车上下通道错开

以往，不少旅客出了泉州火车站，直接到站前广场上搭乘公交车、客运车。枢纽站试运行后，通往原有停车场的通道，已用护栏等隔离。昨日起，原来停在枢纽站东侧的12条客运班线、14条公交线路将全部转移到枢纽站内。乘客出站后，右转穿过现在的出站匝道下方，即可看到枢纽站站房，向右走搭乘公交，向左走前往售票大厅购票搭乘客运班车。如果走错了也没关系，公交候车通道与客运购票厅候车厅是相通的。为方便市民乘车，现场设置醒目的标志指引，试运营首日还有多名志愿者在现场引导。

记者注意到，公交车的上下客区都移到枢纽站内，并且上下车通道错开，避免了以往下客区与出租车、私家车混行的情况。

问题：市民步行路程变长了

记者体验发现，从动车站出站后右拐到公交站上客区，大约5分钟路程，有市民担心，到了夜间，出站后如果不熟悉路线，会犯迷糊。还有市民体验后表示，乘坐公交车下车后，根据指示牌很快就找到了动车站进站口，但感觉路程挺长的，他走了近10分钟才到二楼进站口，感觉远了点。此外，多位市民反映，从公交站走到动车站，需要经过一小段楼梯，可却找不到扶梯，扛大件行李很麻烦。

“公交车能否还在原来动车站一楼下客？”“公交站能否设置座椅？”……昨日，不少市民提出了一些建议。

回应：对楼梯进行无障碍改造

对此，泉州交发集团回应：公交下客区距离动车站进站口步行距离大概为150米，昨日，他们已对途经楼梯进行无障碍改造，减轻市民携带行李的负担。另外，根据设计，站前广场将改造优化成市民休闲场所，不再设置停车场所，车辆须全部移到枢纽站内。试运营首日，个别公交车不熟悉路线，还在原来位置下客，今后将严格按照统一规划路线行驶。近期，他们也将在候车区增设座椅设施。

【客运车】问题：从售票厅到候车厅要爬楼梯

在枢纽站内，泉州汽车客运北站二楼候车大厅里，自助检票口已经安装完毕，安检门正在调试，候车椅也准备就绪。昨日开始，部分短途客运试运行。12条客运班线整齐划一地停放在二楼候车厅外，不少乘客选择搭乘客运车。

记者观察，试运营期间，客运站的售票厅暂未启用，乘客购票仍在枢纽站外临时售票点购买。客运站候车大厅在售票厅楼上，两侧有直达电梯，但还在安装，乘客目前还需从中间的两处楼梯步行上下。不过，这两处楼梯都有50级台阶，记者看到不少女乘客带着大件行李箱，很吃力地扛着箱子爬上楼梯。

“这边没有设计扶梯，以后人流量肯定很大，会产生很多问题。”乘客陈小姐提出担忧

回应：扶梯设计正在规划中

“两部直梯正在安装施工，很快将投入使用。”泉州路运交通枢纽投资有限公司工程部经理赵志扬表示，春运期间，几部直梯将先投入使用，根据规划，枢纽站内也会安装多部扶梯，不过相关方案还需要有关部门研究通过，到时可以满足客流高峰期时旅客的使用。

【出租车】出租车通道暂时保留

昨日上午，记者看到动车站一楼的出租车通道依然不变，乘客出站后左拐就能看到出租车候客区。据泉州出租车协会张会长介绍，根据规划，出租车的候车区也将移到枢纽站的地下停车场，不过目前还没接到通知。随着公交车、客运站先行内移，出站口显得“安静”不少，记者并未看到扎堆拉客的“拉客仔”。

据了解，因枢纽项目处于试运营阶段，地下停车场的相关设备需要检测，暂不对外开放。乘坐出租车的乘客，依然要在出站口左侧位置排队候车。

【私家车】地下停车场仍未投用

记者走访看到，站前广场中间正进行围挡施工，不过广场四周仍有不少车位提供给私家车停放。据停车场工作人员介绍，站前广场改造完后，这里将不设停车场，因为广场一侧设置了一个公共停车场。

据观察，在动车站进站匝道一侧，停放了不少私家车。赵志扬说，目前，枢纽站地下停车场还未通过验收，预计要在2019年第一季度后才能投用，可提供上千个停车位。由于原有站前广场目前在施工，火车站东面已新增30亩临时停车场，供私家车停车使用，整体停车场规模比站前广场大。

【集散匝道】新增进出站通道

记者了解到，火车站前两侧的集散匝道立交，与原有两个匝道一同使用，统一按东进西出行驶。也就是说，从南北大道前往火车站的车辆，到达站前广场前方道路右转后，即可通过新建的匝道立交上坡直达二楼出发层，离开出发层的车辆，可以通过现有匝道出站前往南北大道和东西大道南安方向，也可以往前行驶，从客运枢纽站后方的立交匝道出站，往东西大道洛江方向。

【刷脸进站】通行效率有提高

昨日9时，泉州火车站的自助验证快速通道正式投入试运行。记者来到二楼出发层看到，右侧人工验证口岗亭已关闭，现场启用左侧4个自助验证快速通道和1个人工通道。据观察，虽然同时涌来了大量旅客，但每个旅客“刷脸”进站用时就两三秒钟，通行率很高，未出现以往排长龙的情况。

不过，还是有不少旅客对“刷脸”通道不熟悉，有的拿着车票找插孔处，以为跟站内验票机子一样；有的将二代身份证放上后，脸没对着屏幕，就急着要过；还有不少人到了机子前，才在翻找身份证等情况，这些情况都影响了通行效率。一些旅客因为妆容变化大，或者戴着口罩、帽子、墨镜，机器“人脸核验不通过”，只能走人工验证通道。

泉州火车站党支部书记林祥露表示，春运开始前，泉州火车站的8台实名制验证快速闸机将全部投入使用，预计将改变排长队进站的现象。他提醒，目前“刷脸进站”的有效证件包括身份证、港澳台居住证以及中铁银通卡，持港澳通行证、护照等证件的旅客需要走人工通道。由于通过时间短，有带免票儿童及大件行李的最好走人工通道。使用特殊证件如军人证，仍需到人工验证通道。

责任编辑：黄冬虹